Как именно будет проходить оплата калининградского транзита зависит от того, о каких механизмах удастся договориться

А их в современном мире очень много. Такое мнение «Business FM Калининград» высказал управляющий инвестиционного фонда Lighthouse Capital Николай Власенко:

«Трудно предположить, что может иметься в виду под исключительными случаями. Думаю, что исключительными случаями являются гуманитарные и продовольственные грузы. Логично было бы рассуждать, что это грузы, связанные с жизнедеятельностью территории: продовольствие, медикаменты, объемы топлива, которые требуются для населения. Все то, что связано с жизнедеятельностью человека. На самом деле сейчас существует много видов платежных систем, кроме банков, которые теоретически могли бы использоваться. Поэтому, если есть желание идти на встречу, то всегда можно найти варианты. В современном обществе движению финансов есть много разных способов. Поэтому, наверное, трудно заглянуть человеку в голову, узнать, что он подразумевал, если достаточно расплывчатые термины используются».

Ранее Минтранс Литвы попросил литовские банки в исключительных случаях принимать оплату транзита в Калининград. Что это за случаи в министерстве не уточнили. В ведомстве также подчеркнули, что банки, Ассоциация банков Литвы и ответственные организации постоянно ведут консультации по поводу конкретных случаев, однако окончательное решение об выполнении платежей зависит не от государственных учреждений. Ранее сообщалось, что литовский «Шяуляй банк», через который проходили платежи за калининградский транзит, с 15 августа прекращает операции с Россией в рублях. Расчеты во всех остальных валютах будут остановлены с 1 сентября.